USPS 将加收 11% 永久燃油附加费并全面上调包裹运费

美国邮政局（USPS）正推进新一轮价格和费用调整，企业明年寄送包裹的成本将进一步上升。

美国邮政局周四向邮政监管委员会递交通知，计划从 1 月 17 日起上调国内及国际运费与附加费。 

柴油成本上涨叠加信件业务量下滑，持续给邮政财务带来重压，促使该机构将额外的运输成本转嫁给企业和家庭。邮政总局局长 David Steiner 自 18 个月前掌舵以来，一直将创收列为首要任务。

影响最大的一项调整是设立全新的永久性燃油附加费，费率定在总运费账单的 11%。伊朗局势导致油价飙升，该附加费旨在弥补卡车和派送车队沉重的柴油开支。这一费率不仅比不到三周前最初提议的水平高出 3 个百分点，也高于即将在 1 月 17 日到期的 4 月临时运输附加费。

美国邮政局去年将营业亏损缩减至 24 亿美元，上个月刚刚披露了推行 8% 燃油附加费的计划。此举效仿了私营快递车队的通用做法，也是这家国家邮政机构首次设立永久性燃油附加费。 

该机构表示，附加费目前不适用于国际业务，并将在 2027 年上半年油价的基础上于 7 月重新评估。

尽管燃油附加费对托运人来说是一记额外打击，但比起 FedEx 和 UPS 高达 28% 至 30% 的燃油附加费仍低得多，而且仅按基础邮资计费。

此次调价后，Priority Mail、Priority Mail Express、Ground Advantage 和 Parcel Select 等国内寄递服务价格平均上涨 5.9%，与 FedEx 和 UPS 明年 5.9% 的普遍涨幅看齐。 

USPS 还将提高部分具备市场竞争力的特色服务收费，并引入私营快递同行普遍收取的几类新费用。举例来说，若因重量或体积计算偏差导致少付邮资，托运人需补缴 20% 以上的费用；不合规的面单每件加收 5 美元；其他费用还涵盖地址优化、高级转递及其他辅助服务。

细看各具体产品的调整，短途分区受涨价影响最为严重。5 磅以内的 Priority Mail 包裹运费上涨 7%，其中中短途区域涨幅达 11.6%，长途区域为 4.4%。最经济的 Ground Advantage 产品在 7 月取消商业按盎司计费的基础上，1 磅以下包裹的价格预计将上涨 6.9%；寄往中短途分区的 1 磅包裹平均涨幅更达 11.9%。

根据重量不同，Parcel Select 包裹的涨价幅度在 5.5% 到 6% 之间。 

核心要点：各类附加费正让包裹托运人倍感压力。第三季度期间，燃油附加费上涨以及针对大件包裹和增值服务的新收费，直接推动陆运和快运包裹成本同比分别上涨 5.2% 和 5.9%。 

国际业务变动

除了上调具有竞争力的国内业务费率外，美国邮政局还在调整国际信件和寄递费率，并重新梳理了国家费率分区结构与分组划分。此次调整将使常规和特快国际产品的资费平均上涨 7.9%。

美国邮政局表示，还将针对国际优先邮件（Priority Mail International）推出全新的可选“出境妥投证明”（Outbound Proof of Delivery）服务，并将 USPS 完税后交货（DDP）服务扩大至国际优先航空邮件（International Priority Airmail）。DDP 服务调整后，出境寄件客户既可在邮寄时直接缴纳关税，也可在日后补缴。

该机构在新闻稿中称：“USPS 理事会认为，新费率既能让邮政局保持市场竞争力，又能在其深陷财务困境之际，带来急需的收入。”

全球多家邮政运营商纷纷涨价

放眼全球同行，上调资费的并非只有美国邮政局一家。德国邮政（Deutsche Post）周五宣布，在获得德国联邦网络局批准的前提下，将从 1 月 1 日起小幅上调针对个人客户的包裹价格。德国邮政试图缓和调价带来的冲击，称即便调整后，德国的包裹价格与法国、西班牙和意大利等其他欧洲国家相比依然偏低。第二次调价则定于 2028 年 1 月 1 日执行。

寄往欧盟以外地区的包裹资费也将上涨。由于需要提交电子报关数据，在邮局柜台办理的处理流程比在线购买邮资更为繁琐，而后者的资费也更便宜。

点击此处，阅读更多 Eric Kulisch 为 FreightWaves/American Shipper 撰写的报道。

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文章 USPS 计划在提高包裹费率的同时永久加收 11% 燃油附加费 首先发布在 FreightWaves。